要降多少？

　　4月10日，中国公布扩大开放新重大举措，其中包括今年将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。

　　国务院关税税则委员会22日印发公告，自2018年7月1日起，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，平均降税幅度46%。

　　根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，降税后平均税率为13.8%。汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，降税后平均税率均为6%。

　　此次降低汽车进口关税，说“相当幅度”可谓是名副其实。降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。

　　国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

为啥要降？

　　国务院关税税则委员会办公室有关负责人解释称，一是我国进一步扩大改革开放的需要。主动相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。

　　二是汽车产业推进供给侧结构性改革和转型升级的需要。我国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力有待进一步加强。关税是合规的保护手段，但关税保护要适度，降低汽车进口关税，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。

　　三是满足消费升级的需求。人民群众对汽车的消费需求更加多样化，希望汽车产品进一步提质降价，国内汽车市场供给需要进一步丰富。降低汽车进口关税，有利于满足人民日益增长的美好生活需要，扩大内需，为中国经济发展带来更多动力和活力。

能省多少？

　　对于消费者来说，都希望汽车能够降价，而且非常关心，此次降税后汽车价格能下降多少？自己能省下多少钱？

　　据悉，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。

　　国务院关税税则委员会办公室有关负责人举例称，以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

　　简而言之，降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。记者注意到，在汽车降税的消息发布后，丰田、宝马、保时捷等多家车企都积极进行了相关调价回应。

还会降吗？

　　外界颇为关心的一个问题是，此次汽车进口关税下降后，未来还会考虑进一步降低进口关税吗？

　　对此，国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。

　　“汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。”上述负责人说，将继续落实新发展理念，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业提质增效，不断提升我国汽车产业竞争力。